售價75.8萬元起、導入新世代品牌樣貌，Luxgen小改款U6 Neo正式上市

Luxgen 於今 ( 5/31 ) 正式發表 U6 的改款車型，命名上也確認將同樣依循此前 URX Neo 的模式，以 U6 Neo 訂為新車的車名。新車維持改款前同樣車身尺碼，其外觀上走向品牌新世代樣貌，更為科技化的外觀造型；U6 Neo 換上 10.25 吋數位儀表，中央 12 吋多媒體螢幕升級 Think+ 5.0 系統，支援 Apple CarPlay 及 Android Auto，但並未配有 ACC 跟車系統。

U6 Neo 新增兩款車色，分別為星曜灰、品味藍，並提供 75.8 萬元極智勁速版、83.8 萬元環景勁化版、限量 100 輛優惠價 84.8 萬元 ( 正式售價 86.8 萬元 ) Rays 勁階版，其搭載專屬 Rays 19 吋鍛造鋁圈，並於 6 月 1 日~30 日入主更升級歐風雙彩車色；此外，也推出 URX Neo5 人大生活家版，限量勁階價 88.8 萬，再送 Link+智聯網系統、升級歐風雙彩車色。

Luxgen 於今 ( 5/31 ) 正式發表 U6 的改款車型 U6 Neo，建議售價自新臺幣 75.8 萬起。

英文字廠徽式樣，導入點狀式水箱護罩

可以看到 U6 Neo 在車頭處有許多變革，最明顯之處在於由過去傳統的 Luxgen 廠徽，改為橫置「Luxgen」字樣示人，而且其上方也取消了過去的鍍鉻材質妝點，改為以鋼琴烤漆黑色作為基底，整體顯得更為簡約時尚。不過改款 U6 Neo 並沒有像 URX Neo 用上分離式頭燈組設計，而是維持既有的單一頭燈組造型設定，但改款後在燈組內增加雙 L 型 LED 晝行燈條，剛好也與 Luxgen 的「L」字樣相互呼應。

U6 Neo 車頭將過去傳統的 Luxgen 廠徽，改為橫置「Luxgen」字樣，並取消鍍鉻材質點綴，改為黑色鋼琴烤漆作為基底。

改款 U6 Neo 並沒有像 URX Neo 用上分離式頭燈組設計，而是維持既有的單一頭燈組造型設定，但改款後在燈組內增加雙 L 型 LED 晝行燈條，剛好也與 Luxgen 的「L」字樣相互呼應。

而前保桿造型在改款後同樣調整的更為簡約，下方的霧燈組依舊，但中央下方氣壩加入黑色鋼琴烤漆材質點綴，最明顯的不同乃是中央水箱護罩設計，同樣導入如 URX Neo 的點狀式的車身同色進氣孔造型，取代過去橫柵式的鍍鉻水箱護罩。

U6 Neo 的水箱護罩設計，導入如 URX Neo 的點狀式的車身同色進氣孔造型，取代過去橫柵式的鍍鉻水箱護罩。

相對於車頭樣貌的明顯改變，車尾造型上並未有太多變化，延續原有的英文字廠徽並與車頭來呼應，兩側矩形尾燈搭配上貫穿式的設計，下半部的兩側燈組也承襲改款前雷同刀削式造型，以及左側單出的排氣尾管。

車尾造型上並未有太多變化，延續原有的英文字廠徽並與車頭來呼應，兩側矩形尾燈搭配上貫穿式的設計，下半部的兩側燈組也承襲改款前雷同刀削式造型。

動力上維持搭載 1.8 升 Twin Scroll Turbo 雙渦流渦輪增壓引擎，並搭配 6 速 Aisin 手自排變速箱，動力數據最大馬力可輸出 202 匹/5,200 轉、最大扭力 30.6 公斤米/2,000~4,500 轉，全車系平均油耗為每公升 12 公里，能源效率為 4 級。

動力上維持 1.8 升渦輪增壓引擎，最大馬力 202 匹，最大扭力 30.6 公斤米，搭配 6 速手自排變速箱。

導入 Think+ 5.0 系統，Apple CarPlay 及 Android Auto 待 8 月正式開放啟用

小改款 U6 Neo 除了在車頭外觀上做了修飾外，車內樣貌和車載系統也有所更新與升級，其中一大重點即在現行 12 吋中央數控螢幕與 Think+ 4.5 系統，導入最新世代的 Luxgen Think+ 5.0 系統，並搭載 Apple CarPlay 與 Android Auto 兩大主流車載系統手機連結功能，不過兩大系統現階段還未開通，目前已送至認證中，預計 8 月會正式開放啟用，屆時車主可回廠來做升級。

小改款 U6 Neo 其中一大重點即在現行 12 吋中央數控螢幕與 Think+ 4.5 系統，導入最新世代的 Luxgen Think+ 5.0 系統，並搭載 Apple CarPlay 與 Android Auto 兩大主流車載系統手機連結功能，不過兩大系統現階段還未開通。

此外，U6 Neo 其搭載全新 10.25 吋數位儀表，並提供 3 種行車模式，包括藍色－Normal Mode （ 預設開機模式 ） 、綠色－ECO Mode （ 節能模式 ） 、紅色－Sport Mode （ 運動化模式 ） ，Normal 與 ECO 模式可透過方向盤左側下方的按鍵來切換，至於 Sport 則須在車輛發動後，將檔位切換至手排模式。而在車內的座椅、方向盤、側門版等處可見到紅色縫線的點綴，以及類麂皮 Luxgen Care 座椅，更增添 U6 Neo 整體運動化氛圍。

U6 Neo 其搭載全新 10.25 吋數位儀表，並提供 3 種行車模式，包括藍色－Normal Mode （ 預設開機模式 ） 、綠色－ECO Mode （ 節能模式 ） 、紅色－Sport Mode （ 運動化模式 ）。

Normal 與 ECO 模式可透過方向盤左側下方的按鍵來切換，至於 Sport 則須在車輛發動後，將檔位切換至手排模式。

車內的座椅、方向盤、側門版等處可見到紅色縫線的點綴，更增添 U6 Neo 整體運動化氛圍。

安全配備部分，U6 Neo 並未導入 ACC 跟車系統，但全車系皆標配 6 具 SRS 安全氣囊、ESC 動態車輛穩定、TCS 循跡防滑、HAS 斜披起步輔助、EBD 電子煞車力道分配、BAS 煞車輔助等多項主被動安全配備；U6 Neo 環景勁化版還搭載 AR View+ System 行車 AR 影像系統，可自動掃描環車 360 度立體影像，並其提供 AR See-through View+AR 底盤透視影像、AR Around View+環車 AR 安全影像、Dual Side View+開門防撞系統等功能。

U6 Neo 環景勁化版還搭載 AR View+ System 行車 AR 影像系統，可自動掃描環車 360 度立體影像，並其提供 AR See-through View+AR 底盤透視影像等功能。

同級距上具售價優勢，U6 Neo 落在小型 SUV 價格帶

Luxgen 正式發表小改款 U6 Neo 後，相信許多民眾會覺得在配備上不夠豐富，尤其在並未有 ACC 跟車系統這部分，但若撇開這項功能來看，中高階車型其擁有一定的輔助系統，整體來看配備的搭載皆有一定水準表現。但 U6 Neo 最大的優勢還是在於價格帶設定，若以國產中/小型 SUV 車型價格帶來看，中型 SUV 的 Honda CR-V 與 MG HS 售價約落在 90 多萬元~120 萬元初，至於小型 SUV 的 Nissan Kicks 則是 81.5 萬元~85 萬元。

車格介在兩者之間的 Toyota Corolla Cross 則是約 80 萬元~100 萬元初，而入門版的 U6 Neo 售價甚至低於上述車款，整體價格帶的設定堪比小型 SUV，並與改款前的售價漲幅也未很多，其再次凸顯 U6 Neo 在市場上的競爭力，也就是消費者最重視的環節之一:價格。